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氰基丙烯酸酯粘合剂环境抗性

氰基耐化学性

它似乎并没有逻辑,但氰基丙烯酸酯粘合剂对汽油的耐化学性比它们更加耐化学性。一位通常使用丙酮去除多余粘合剂的顾客希望加速该过程。所以他尝试了通常被认为是一种更强烈的溶剂,甲苯。甲苯似乎对所有人都没有太大的影响。底线是氰基丙烯酸酯对极性溶剂的耐受性差,耐抗非极性溶剂。

每种溶剂的介电常数提供溶剂极性的一般测量。水是非常极性的,并且(在70°F时,介电常数为80.汽油在70°F处是非极性的介电常数为2.虽然水将移除氰基丙烯酸酯随着时间的推移,制造商推荐删除氰基丙烯酸酯具有丙酮的粘合剂,其具有21和硝基甲烷的介电常数,其为36.丙酮和硝基甲烷均为极性非质子溶剂。

影响粘合剂的耐化学性的其他因素包括温度和粘合设计。

耐热性

以下图表显示了效率滞留的%氰基丙烯酸酯。标准氰基丙烯酸酯在80°C下保留大约50%的原始强度。增强型等级将50%的强度保持为120°C。特殊的高温等级设计用于抵抗更高的温度。为了激活高温电阻,使用以下二级固化机构 - 该方法可以额外的交联聚合物允许固化的粘合剂来抵抗更高的温度。注意:此过程仅将激活专业等级设计的高耐温性。不推荐使用,不会提高其他等级的耐温性。

1)零件粘合并在室温下夹紧4小时。

2)然后将夹紧部分在150℃(302°F)下加热2小时。

3)两小时后,粘合将热耐250°C(482°)。

氰基抗性

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